Après une première saison réussie entre Paris et la Tarentaise, le Travelski Night Express monte en puissance pour l’hiver 2026-2027. La liaison est reconduite depuis la capitale et s’étend aux Pays-Bas et à la Belgique. À Brides-les-Bains, située à seulement six kilomètres de la gare de Moûtiers, cette nouvelle offre ferroviaire change sérieusement la façon d’envisager un séjour dans les 3 Vallées.
Dormir à Paris, Bruxelles ou Amsterdam et se réveiller au pied des Alpes. L’idée avait presque disparu du paysage ferroviaire français. Elle revient désormais avec suffisamment de succès pour changer d’échelle.
Lancé l’hiver dernier entre Paris-Gare-de-Lyon et Bourg-Saint-Maurice, via Moûtiers et Aime-la-Plagne, le Travelski Night Express sera reconduit en 2026-2027. Et cette fois, le train arrivera également du nord de l’Europe.
Une nouvelle ligne desservira Amsterdam, Rotterdam, Anvers et Bruxelles, avant de rejoindre la Tarentaise pendant la nuit.
Pour Brides-les-Bains, l’opportunité est évidente. La station se situe à seulement six kilomètres de la gare de Moûtiers, soit une dizaine de minutes en navette, avant un accès aux 3 Valleys par la télécabine de l’Olympe.
Jusqu’à 85 % de remplissage dès la première saison
Le pari du retour du train de nuit n’était pourtant pas gagné d’avance. Selon Travelski, la première saison de la liaison parisienne a atteint jusqu’à 85 % de remplissage au cœur de l’hiver. La ponctualité s’est établie à 95 %, avec un seul retard annoncé sur la période.
La ligne française repartira avec des trains pouvant accueillir 660 voyageurs en couchettes. La nouvelle liaison européenne proposera, elle, un peu plus de 400 places.
Quinze rotations aller-retour sont prévues entre mi-décembre et fin mars, avec des départs le vendredi soir et des retours le samedi suivant.
Le principe permet surtout de grappiller deux journées sur place. En voyageant pendant la nuit, Travelski estime que ses clients peuvent profiter de huit journées complètes de vacances, là où un trajet classique en journée rogne souvent le premier et le dernier jour.
" La décarbonation de bout en bout, c’est possible… grâce au train de nuit », défend Dominique Thillaud, directeur général de la Compagnie des Alpes, qui met également en avant cet allongement du temps passé en station.
Amsterdam et Bruxelles directement reliées à la Tarentaise
La principale évolution de l’hiver viendra donc du Benelux. Plus besoin de passer par Paris pour les skieurs néerlandais ou belges. Ils pourront embarquer le soir à Amsterdam, Rotterdam, Anvers ou Bruxelles et arriver directement à Moûtiers, Aime-la-Plagne ou Bourg-Saint-Maurice le lendemain matin.
Pegasus Trains, qui exploite les liaisons pour Travelski, utilisera désormais une traction entièrement électrique.
Le confort doit également évoluer. Une voiture couchette de première classe est à l’étude, avec surmatelas et possibilité de retrouver son lit déjà préparé à l’arrivée dans la cabine. La voiture-restaurant sera maintenue, avec une nouvelle offre de restauration.
Nicolas Delord, directeur de Travelfactory, veut désormais faire du train de nuit « le standard d’un voyage alpin européen ".
Brides-les-Bains particulièrement bien placée
Cette évolution intéresse particulièrement les stations qui ne disposent pas d’une gare à leurs pieds.
Brides-les-Bains en fait partie, mais sa proximité immédiate avec Moûtiers devient ici un avantage. Dix minutes de navette suffisent pour rejoindre le village. Une fois installé, le vacancier peut ensuite accéder à Méribel et au domaine des 3 Vallées par l’Olympe.
La destination développe parallèlement BlaBlaCar Daily pour les déplacements locaux et les trajets du quotidien.
Pendant longtemps, Brides a surtout compensé son implantation en fond de vallée par des hébergements moins chers que dans les stations d’altitude. Le retour du rail nocturne ajoute désormais un autre argument : pouvoir rejoindre les 3 Vallées depuis Paris, Bruxelles ou Amsterdam sans prendre sa voiture.
Le dernier kilomètre reste à parcourir en navette. Les centaines qui précèdent peuvent, eux, se faire en dormant.