Montgenèvre prépare l’un de ses plus importants changements de l’hiver 2026-2027. Deux télécabines de dix places doivent entrer en service sur le secteur du Chalvet à Noël, avec à la clé des temps de trajet fortement réduits et une première technologique dans les Alpes du Sud.
Le changement sera visible dès le départ du village. À Montgenèvre, l’ancienne télécabine du Chalvet, six places, laissera place à un appareil dix places capable d’embarquer 1 700 personnes par heure. La nouvelle installation reliera 1 854 à 2 137 mètres d’altitude et doit diviser par deux le temps de montée.
L’enjeu n’est pas seulement de gagner quelques minutes. Le secteur concentre une partie importante des départs du matin et la nouvelle remontée doit permettre de mieux répartir les flux de skieurs dès l’ouverture. Les cabines panoramiques resteront également accessibles aux piétons, notamment pour rejoindre le restaurant d’altitude et la luge Monty Express.
Un deuxième appareil jusqu’à 2 572 mètres
À l’arrivée du Chalvet, les skieurs pourront poursuivre presque immédiatement leur ascension grâce à une seconde télécabine dix places, baptisée Fournéous. Elle remplacera l’ancien télésiège deux places et gagnera 435 mètres de dénivelé jusqu’à 2 572 mètres.
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Avec un débit annoncé de 2 015 personnes par heure, l’appareil doit surtout changer l’accès aux secteurs d’altitude. Le trajet sera trois fois plus rapide que sur l’ancienne remontée, ouvrant plus facilement la voie vers la piste panoramique de la Combe du Loup et la piste technique des Fournéous.
Les deux gares seront pensées comme un ensemble. La gare amont du Chalvet et le départ des Fournéous seront réunis dans un bâtiment commun destiné à fluidifier le passage des skieurs et des piétons.
Une première dans les Alpes du Sud
La télécabine des Fournéous embarquera aussi une nouveauté moins visible depuis les pistes. Elle sera la première remontée mécanique des Alpes du Sud équipée du système AURO développé par Doppelmayr.
Ce dispositif permet une exploitation autonome de l’installation, sans conduite humaine permanente. La station précise toutefois que cette automatisation ne se traduira pas par une disparition du personnel : les équipes doivent au contraire être davantage présentes sur le terrain pour accueillir et renseigner les usagers.
La mise en service des deux appareils est annoncée pour les vacances de Noël 2026. Sur ce versant, l’hiver prochain marquera donc bien plus qu’un simple changement de cabines : c’est toute la circulation vers le haut du domaine qui sera repensée.