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    Telepherique Jandri 3S Express Les 2 Alpes 3
    La nouvelle remontée mécanique sera opérationnelle dès cet hiver 2024 (Illustration : Agence ATEAM Architectes & Basilico Design)
    6 juin 2024 15:23MAJ7 juin 2024 10:12

    Les 2 Alpes : inauguration, débit, coût… Tout savoir sur le nouveau téléphérique Jandri 3S Express

    Le nouveau téléphérique Jandri 3S, au départ des 2 Alpes à 1650 m pour atteindre 3200 m, sera opérationnel en décembre 2024. À quelques mois de l’inauguration de cette nouvelle remontée mécanique unique en France, on fait le point.

    C’est l’un des projets phares de la station des 2 Alpes, attendu depuis de nombreuses années : le remplacement de l’historique DMC Jandri Express, construit en 1985, par le flambant neuf Jandri 3S Express, véritable bijou de technologies.

    Téléphérique-Jandri-3S-Express-Les-2-Alpes-3
    Une gare intermédiaire à 2600 m offrant un accès direct aux pistes de ski est également prévue (Illustration : Agence ATEAM Architectes & Basilico Design)

    Avec un débit doublé, cette nouvelle remontée mécanique, à mi-chemin entre le télécabine et le téléphérique, permettra de transporter jusqu’à 3600 personnes par heure contre 1400 jusqu’à présent, avec un temps de montée à 3200 m d’altitude qui passera de 40 à seulement 18 minutes.

    LIRE AUSSI : Les 2 Alpes : activités en montagne, temps forts, restaurants, hôtels… Que faire en été ?

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    « Une amélioration significative en terme de confort, de vitesse, de sécurité et de consommation énergétique », nous a confié Eric Bouchet, directeur de l’office de tourisme des 2 Alpes.

    Des visites du chantier organisées cet été

    Des travaux « spectaculaires, avec près de 40 kilomètres de câbles à dérouler et des techniciens suspendus à plus de 80 mètres du sol » qui ont débuté à l’été 2023 et qui seront achevés cet hiver.

    Téléphérique-Jandri-3S-Express-Les-2-Alpes-3
    La gare d’arrivée sera reliée au restaurant des Glaciers (Illustration : Agence ATEAM Architectes & Basilico Design)

    « Pendant tout l’été, les lundis, des visites organisées permettront au public de découvrir ce spectacle incroyable et de comprendre la technicité et l’excellence française impliquées, révèle Eric Bouchet. Des mesures de préservation de l’environnement ont d’ailleurs été mises en place et vérifiées, conformément à la réglementation pour la protection des sites. »

    LIRE AUSSI : Les 2 Alpes : comment la station s’est imposée comme le nouveau camp de base des traileurs

    Une nouvelle remontée mécanique signée Poma, qui s’est appuyé sur le système 3S, qui est composé de deux câbles porteurs et d’un câble tracteur, avec plusieurs cabines mixtes entre les deux. « Une configuration qui va permettre de réduire de moitié le nombre de pylônes, passant de 15 à 7. » Coût total de l’opération : 135 millions d’euros.

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    Romain Boisaubert
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    Originaire de Nice et diplômé de l’École du Journalisme de Nice (EDJ), Romain Boisaubert suit l’actualité des Alpes-Maritimes et des territoires de montagne depuis 2014. Au fil de son parcours, il a collaboré avec plusieurs rédactions, notamment Nice-Matin, Le Figaro, Monaco-Tribune et Nice-Presse. Passionné par les Alpes et la vie des stations, il dirige Le Petit Montagnard, un média consacré à l’actualité de la montagne, été comme hiver. Depuis 2026, il est également à la tête de Menton-Presse, journal numérique indépendant dédié à l’actualité de Menton et de la Riviera française. Des sommets alpins au littoral méditerranéen, son travail privilégie les reportages de terrain, les rencontres et les histoires de ceux qui font vivre ces territoires. Attaché à une information rigoureuse et indépendante, Romain Boisaubert est signataire de la Charte de déontologie de la rédaction.

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